2月22日，隨著“金城41號”盾構機刀盤緩緩啟動，由中鐵二十一局承建的杭州市軌道交通9號線二期工程興盛路站至興超路站區間左線盾構始發。

參建人員合影（張振宇 攝）

興盛路站至興超路站區間左線全長1078.667米，穿越的地層主要為高含水量的砂質粉土，最大坡度達25‰，最小轉彎半徑僅414米，開挖直徑達6.44米。為順利實現盾構始發目標，項目團隊堅持安全與效率并重，質量與進度齊抓，嚴格貫徹落實項目精細化管理理念，通過科學配置施工資源，優化施工方案，強化施工組織協調，確保各項施工工序有條不紊推進。

盾構機從興盛路站大里程始發，沿規劃康泰路向西南敷設，期間將曲線下穿李家橋港、港北路九年一貫制學校等重要設施。面對風險難題，參建人員廣泛采用信息化技術，實時監控盾構機的運行狀態和參數變化，及時調整施工方案和掘進參數，以精細化管理保障盾構施工安全質量，確保盾構機平穩高效推進。

“充分發揮青年團員的生力軍和突擊隊作用，引領和激勵青年人在急難險重面前積極作為。”該項目成立了由12名青年技術骨干組成的青年突擊隊。他們沖鋒在前，全程駐守始發井，提前完成了盾構機組裝調試、管片拼裝模擬及地質風險復勘等準備工作。進入始發施工階段，隊員們24小時輪班值守，實時記錄掘進參數，展現了鐵建青年責任擔當，為后續雙線貫通奠定了堅實基礎。

同時，該項目不斷創新安全管理舉措，推進一線安全管理穿透化、網格化，大力推行班組建設，設置“小立法”制度，采取設置安全積分超市、“安全之星”評選表彰等舉措，強化正向激勵與反面警示，進一步增強全員安全生產意識，由被動管理上升為自糾自查、互督互檢，促進全員安全履職。

該項目建成后，將顯著改善杭州的交通狀況，提升市民出行效率，優化城市空間布局，促進經濟發展，進一步增強城市綜合競爭力。（作者單位：軌道公司）